Aunque los accidentes de motocicleta que resultan en lesiones son un fenómeno común, varios estudios han proporcionado datos que muestran dónde ocurren la mayoría de los accidentes de motocicleta. En general, la mayoría de los accidentes de motocicleta ocurren en áreas urbanas, en carreteras no interestatales y en lugares distintos a las intersecciones. Además, tienden a ocurrir más accidentes de motocicleta en estados con climas más cálidos y temporadas de conducción más largas.
Los accidentes de motocicleta ocurren con más frecuencia en algunos lugares
Ubicaciones urbanas vs. rurales
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), en 2017, el 60 % de los accidentes mortales de motocicleta ocurrieron en áreas urbanas, y el 40 % de los accidentes de motocicleta ocurrieron en áreas rurales. Varios factores podrían contribuir a la mayor tasa de accidentes en áreas urbanas en comparación con las rurales. Por ejemplo, las áreas urbanas suelen tener mucho más tráfico que las rurales, lo que puede aumentar la tasa de accidentes de motocicleta. Las áreas urbanas también pueden contener más peatones y ciclistas, lo que podría hacer que los motociclistas frenen bruscamente o se desvíen para evitarlos. Las condiciones de la carretera, como baches, construcciones y escombros, también pueden ser más prevalentes en las calles urbanas, lo que conduce a más accidentes. Los vehículos de emergencia también tienden a ser más comunes, lo que puede provocar un aumento de accidentes. La mayoría de los accidentes mortales de motocicleta, ya sea en áreas urbanas o rurales, ocurrieron en carreteras principales no interestatales.
Intersecciones vs. no intersecciones
La NHTSA también informó que solo el 35 % de los accidentes ocurrieron en intersecciones. La mayoría de los accidentes de motocicleta ocurrieron en partes de las vías distintas a las intersecciones. Un factor que contribuye a estas estadísticas puede ser la velocidad. En las intersecciones, las motocicletas tienen muchas más probabilidades de viajar a velocidades más bajas, detenerse o arrancar. En contraste, los tramos de carretera sin intersecciones resultan en velocidades más altas en promedio y sin razón para reducir la velocidad o detenerse.
Otro estudio de accidentes de motocicleta de 2018 realizado por la NHTSA mostró que la mayoría de los accidentes con muertes y lesiones, más de 41,000 accidentes, fueron choques frontales. Estos accidentes involucraron principalmente colisiones frontales con otros vehículos o con objetos estacionarios, lo que es más probable que ocurra en tramos de carretera distintos a las intersecciones. Otros aproximadamente 25,000 accidentes de motocicleta no involucraron colisiones en absoluto, lo que lleva a la conclusión de que probablemente ocurrieron en áreas distintas a las intersecciones.
Carreteras interestatales vs. no interestatales
Los mismos datos de la NHTSA revelaron que el 91 % de los accidentes mortales de motocicleta ocurrieron en carreteras no interestatales. Como muchos motociclistas conducen para disfrutar del paisaje, al menos en parte, en lugar de la necesidad de llegar rápidamente a sus destinos, es más probable que frecuenten carreteras no interestatales. Tradicionalmente, las autopistas interestatales son para que los viajeros y los desplazamientos vayan del punto A al punto B de la manera más rápida y eficiente posible. Los motociclistas a menudo conducen por placer en lugar de por negocios, lo que podría llevarlos a elegir carreteras distintas a las interestatales.
Ubicaciones geográficas de los accidentes de motocicleta
Un estudio reciente de QuoteWizard comparó los datos de mortalidad por motocicleta de 2017 de la NHTSA con los datos de registro de motocicletas de la Administración Federal de Carreteras para determinar qué estados tenían las tasas más altas de accidentes de motocicleta. No es sorprendente que más accidentes mortales de motocicleta tiendan a ocurrir en estados con climas más cálidos y temporadas de conducción más largas. Debido a sus climas templados, estos estados tienden a tener más motociclistas en general, ya sean turistas o residentes de esos estados.
Al menos ocho de los diez estados en los que ocurrieron más muertes por accidentes de motocicleta son tradicionalmente estados del sur o algo sureños. Encabezando la lista están Mississippi, Texas, Carolina del Sur, Florida y Arizona. Mississippi tuvo la tasa más alta de muertes, con 14.22 muertes por cada 10,000 motocicletas registradas. Arizona, sin embargo, tuvo una tasa sustancialmente más baja de 9.94 muertes por cada 10,000 motocicletas registradas.
Completando la lista de los diez primeros están Carolina del Norte, Nuevo México, Kentucky, Misuri y Luisiana. No es sorprendente que otros estados del sur, como Tennessee, Nevada, Alabama y Georgia, también estén dentro de los 20 primeros de esta lista. Esta lista ilustra que la mayoría de los accidentes de motocicleta ocurren donde el clima es más cálido durante una parte significativa del año. No obstante, las muertes ocurren indudablemente con más frecuencia en los meses cálidos y disminuyen durante los meses de invierno, incluso en estados sureños con climas cálidos.
Accidentes de motocicleta y estadísticas nacionales
La NHTSA publica estadísticas nacionales anuales sobre accidentes de vehículos motorizados, incluidos los accidentes de motocicleta. En 2018, el año para el que están disponibles las estadísticas más recientes, poco menos de 5,000 personas perdieron la vida en accidentes de motocicleta. Ese mismo año, otras 82,000 personas sufrieron lesiones en accidentes relacionados con motocicletas. Aunque estas cifras han disminuido en los cinco años previos a 2018, los números siguen siendo significativos.
Muchos accidentes de motocicleta provocan lesiones graves a las personas. Cuando la negligencia de otras partes causa estos accidentes, las víctimas de lesiones pueden tener recursos legales en forma de acciones por lesiones personales. En el caso de accidentes mortales de motocicleta, los familiares sobrevivientes de las víctimas pueden tener acciones por muerte injusta contra las partes negligentes.
Aunque los accidentes de motocicleta ocurren con más frecuencia en algunos lugares que en otros, otros factores afectan regularmente la tasa de accidentes de motocicleta con muertes y lesiones. Por ejemplo, los accidentes tienden a disminuir en años en los que algunos estados experimentan inviernos particularmente duros. En esos estados, la temporada de conducción es más corta esos años y, por lo tanto, ocurren menos accidentes. De manera similar, en estados con leyes estrictas sobre el uso del casco, los accidentes con muertes pueden disminuir y los accidentes con lesiones pueden aumentar. Esto se debe simplemente a que muchos estudios muestran que las leyes obligatorias de casco disminuyen el riesgo de muertes en accidentes de motocicleta.
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