Una forma en que los accidentes de motocicleta son diferentes de los accidentes de automóvil es la gravedad de las lesiones que tienden a resultar. Aunque los conductores y pasajeros de vehículos motorizados de cualquier tamaño pueden sufrir lesiones en choques, los motociclistas tienen más probabilidades de experimentar lesiones catastróficas en accidentes, algunas de las cuales son fatales. La falta de un marco corporal protector y otras características de seguridad para proteger a los motociclistas es un factor importante en la gravedad de las lesiones en estos choques.
Las carreteras son lugares peligrosos para todos los viajeros, incluidos los conductores y ocupantes de todo tipo de vehículos motorizados, pero tienden a ser particularmente riesgosas para los motociclistas. Varios factores aumentan la probabilidad de accidentes de motocicleta, como el tamaño pequeño de las motocicletas en relación con otros vehículos motorizados, el equilibrio necesario para conducir motocicletas y el mayor impacto de las condiciones climáticas.
Los accidentes de motocicleta tienen más probabilidades de producir lesiones más graves que los accidentes de automóvil
Los accidentes de motocicleta aumentan inherentemente el riesgo de lesiones devastadoras y graves para los motociclistas por varias razones. Primero, los fabricantes de automóviles han estado fabricando vehículos de pasajeros más seguros durante décadas, enfocando sus esfuerzos en nuevas y mejoradas características de seguridad, como airbags, cinturones de seguridad y vidrios de seguridad. Algunos vehículos ahora tienen sistemas de evitación de accidentes; características electrónicas que pueden ayudar con el frenado, detectar peatones y más.
Sin embargo, las motocicletas tienen pocas de estas características. Aunque características opcionales como sistemas de frenos antibloqueo y faros adaptativos están ayudando a hacer que la conducción de motocicletas sea más segura, no pueden reemplazar la carcasa protectora de un marco de acero que rodea a los ocupantes de vehículos motorizados y los airbags que amortiguan el impacto de un choque.
Los motociclistas no tienen nada que los proteja del contacto directo entre sus cuerpos y lo que estén golpeando, ya sea el suelo, otro vehículo, un poste telefónico u otro objeto fijo. Esta falta de protección conduce directamente a un aumento de los riesgos de lesiones si ocurre un accidente.
Del mismo modo, los automóviles de pasajeros vienen equipados con cinturones de seguridad, que pueden mantener a los conductores y pasajeros inmóviles y ayudar a evitar que golpeen superficies duras. Los cinturones de seguridad también reducen sustancialmente el riesgo de expulsión del vehículo, lo que probablemente resulte en lesiones más graves. Sin embargo, los motociclistas no tienen cinturones de seguridad ni nada que los mantenga en su lugar si ocurre un choque. Como resultado, la expulsión de las motocicletas durante un accidente es casi imposible de evitar.
La única medida de seguridad que algunos motociclistas sí aprovechan son los cascos y otros equipos de protección. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), en 2017, los cascos salvaron la vida de al menos 1,872 personas involucradas en accidentes de motocicleta. Los cascos habrían salvado otras 749 vidas si los motociclistas en cuestión los hubieran estado usando.
En general, los cascos son un 37% efectivos para prevenir muertes y un 67% efectivos para prevenir lesiones cerebrales. No obstante, los cascos aún no pueden compararse con la amplia gama de características de seguridad que típicamente tienen los vehículos de pasajeros. Aunque los cascos pueden proteger contra traumatismos craneales, no hacen nada para prevenir lesiones internas, huesos rotos y otros tipos de lesiones catastróficas.
Los accidentes de motocicleta tienden a resultar en más muertes que los accidentes de automóvil
En su análisis de los datos de accidentes de motocicleta de 2017, la NHTSA encontró que por milla recorrida por vehículo, los motociclistas tenían 27 veces más probabilidades de morir en accidentes que los ocupantes de vehículos de pasajeros. Las motocicletas representan solo el tres por ciento de todos los vehículos registrados y solo el 0.6 de todas las millas recorridas por vehículos. Sin embargo, según el número de vehículos registrados, las muertes por accidentes de motocicleta ocurrieron a una tasa seis veces mayor que las muertes por accidentes de vehículos motorizados.
Las tasas de accidentes de motocicleta son más altas que las tasas de accidentes de automóvil
Una característica de las motocicletas que afecta sus tasas de accidentes es el tamaño de las motocicletas en relación con otros vehículos. Incluso los vehículos de pasajeros más pequeños son mucho más grandes, largos y pesados que las motocicletas. Como resultado, los conductores tienden a pasar por alto o no notar las motocicletas, lo que puede resultar en accidentes catastróficos de motocicleta. Las motocicletas también se ocultan fácilmente en los puntos ciegos de los conductores, lo que puede provocar accidentes.
Otro factor que impacta cómo los accidentes de motocicleta son diferentes de los accidentes de automóvil es el diseño de las motocicletas. Los motociclistas deben tener la capacidad de equilibrar sus pesadas motocicletas sobre dos ruedas mientras conducen, un elemento que obviamente está ausente para los conductores de vehículos de pasajeros.
Factores ambientales, como grava, recortes de césped y tierra en las carreteras, además de condiciones climáticas como charcos de agua, pueden afectar en gran medida la capacidad de los motociclistas para mantener sus motos en posición vertical. La inestabilidad innata de las motocicletas puede llevar a accidentes más frecuentes para los motociclistas que para los conductores de vehículos.
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Todos los accidentes de vehículos motorizados pueden tener resultados catastróficos, pero los accidentes de motocicleta ocurren a tasas mucho más altas y resultan en lesiones y muertes más graves. Si usted o un ser querido ha sufrido lesiones en un accidente de motocicleta, podría ser elegible para una compensación.
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