Más peatones que nunca mueren en las carreteras de EE. UU. – con vehículos grandes con diseños frontales altos siendo un problema creciente
A medida que las carreteras de EE. UU. se vuelven cada vez más peligrosas, el número de peatones muertos aumenta constantemente. Desde 2014, hemos visto un aumento masivo del 48% en peatones muertos por conductores. Pero ¿por qué está sucediendo esto y qué podemos hacer al respecto?
Nuestro nuevo estudio utiliza datos modernos de accidentes para señalar dos factores predominantes: un número creciente de vehículos que viajan a alta velocidad y vehículos grandes con diseños frontales peligrosos. También analizamos algunas de las cosas que se pueden hacer para reducir esas cifras.
Los dos principales factores que matan a miles de peatones cada año
Las cifras que encontramos son preocupantes. Nuestro análisis revela que los conductores mataron a 3,304 peatones durante el primer semestre de 2024. Aunque esto representa una disminución en las cifras recientes (88 muertes menos que durante los primeros seis meses de 2023), todavía son 1,072 muertes de peatones prevenibles más que durante el mismo período en 2014.
Nuevo México tiene la tasa más alta de peatones muertos por conductores en el país, con casi cinco muertes de peatones por cada 100,000 personas. Aquí está una lista completa de los diez estados con más muertes de peatones.
- 1. Nuevo México
- 2. Florida
- 3. Carolina del Sur / Luisiana (empate)
- 5 Arizona
- 6. Misisipi
- 7. Delaware
- 8. California
- 9. Georgia
- 10. Nevada
Nuestro estudio reveló que algunas áreas sufrieron aumentos preocupantes en las muertes de peatones. Nebraska registró un asombroso aumento del 150% en las muertes de peatones en comparación con 2023 y encabeza la clasificación de 2024 para los estados que empeoraron notablemente.
- 1. Nebraska (aumento del 150%)
- 2. Alaska (aumento del 66.7%)
- 3. Connecticut (aumento del 56.5%)
- 4. Missouri (aumento del 46.2%)
- 5. Kansas (aumento del 41.2%)
- 6. Iowa (aumento del 34.6%)
- 7. Nevada (aumento del 29.2%)
- 8. Carolina del Norte (aumento del 28%)
- 9. Misisipi (aumento del 26.7%)
- 10. Nueva Jersey (aumento del 26%)
Hay muchos factores que contribuyen a las miles de muertes anuales de peatones en las carreteras de EE. UU. Sin embargo, dos factores combinados representan la mayor amenaza dual: vehículos modernos de gran tamaño que viajan a alta velocidad.
La velocidad es un problema creciente en nuestras carreteras, y cuanto más rápido vaya el coche, más peligroso será el impacto potencial. Nuestros hallazgos muestran que el exceso de velocidad fue un factor en el 29% de todas las muertes en accidentes de tráfico en 2022, matando a 12.151 personas, o 33 personas al día.
De esas muertes, 7.522 fueron peatones, el 18% de todas las muertes en accidentes de tráfico – un aumento del 83% en comparación con las cifras de 2009.
Nuestra investigación también reveló cómo el aumento de la velocidad empeora la amenaza de lesiones graves para los peatones. Utilizando vehículos medianos de pasajeros como punto de referencia, las pruebas mostraron que, a 24 km/h, los peatones tienen un 10% de riesgo de sufrir lesiones graves.
A 35 km/h, los peatones tienen ahora un 50% de probabilidades de sufrir una lesión moderada o fatal. A 49 km/h, el nivel de riesgo aumenta, con un 50% de los peatones potencialmente sufriendo una lesión grave o fatal.
Y, en un impacto a 68 km/h, los peatones tienen un 50% de posibilidades de ser atropellados por un vehículo.
El tamaño importa
Comparar los resultados de los vehículos medianos de pasajeros con los que involucran vehículos más grandes que el promedio ilustra el mayor riesgo para los peatones. Como muestra nuestro análisis, el 10% de los peatones en riesgo de sufrir lesiones graves con vehículos medianos de pasajeros que viajan a 24 km/h aumenta a 10,8% con una camioneta mediana que conduce a la misma velocidad.
Del mismo modo, los vehículos más altos aumentan la probabilidad de lesiones de Escala Abreviada de Lesiones Máximas (MAIS).
La posibilidad de que un peatón sufra lesiones MAIS 2+F (menores) cuando es golpeado por un vehículo más grande aumenta del 59% al 82%; para lesiones graves (MAIS 3+F), el número aumenta del 29% al 60%.
Por lo tanto, el tamaño del vehículo importa cuando se trata de la seguridad de los peatones. Los SUV y las camionetas son responsables de una cantidad desproporcionada de lesiones y muertes de peatones, y tienen hasta 2-3 veces más probabilidades de matar a un peatón en un accidente en comparación con vehículos más pequeños.
Como encontró nuestro análisis, esto se debe principalmente a que los capós altos de los SUV y las camionetas golpean a un peatón por encima de su centro de gravedad a nivel del torso, lo que resulta en una colisión que probablemente los arrojará delante de un vehículo.
En este sentido, es preocupante que los SUV, las furgonetas y las camionetas sean cada vez más populares: en 2022 representaron el 79% de los nuevos arrendamientos y ventas de vehículos en EE. UU. Mientras tanto, las ventas de vehículos más pequeños cayeron del 50% de los nuevos vehículos en 2012 al 21% en 2022.
Aunque son la opción popular, estos vehículos son tan grandes que pueden ser inadecuados para algunos viajes de vacaciones. Aquí hay una lista de diez pueblos históricos en los que tendrías dificultades para maniobrar (o disfrutar) en un SUV o camioneta demasiado grande.
- 1. Wickford, Rhode Island
- 2. Abilene, Kansas
- 3. San Elizario, Texas
- 4. Carlisle, Pennsylvania
- 5. De Smet, South Dakota
- 6. Gettysburg, Pennsylvania
- 7. Taos, New Mexico
- 8. Natchitoches, Louisiana
- 9. Berkeley Springs, West Virginia
- 10. Natchez, Mississippi
En Bader Law Injury Lawyers, sabemos que hay soluciones para estos problemas. Ofrecer más incentivos para comprar vehículos más pequeños aumentaría la seguridad en las carreteras.
Reducir los límites de velocidad en áreas concurridas de peatones e imponer otras medidas de calma del tráfico también ayudaría. Y la implementación de más sistemas de seguridad comprobados, como los sistemas de frenado de emergencia automático (AEB) (que pueden reducir los accidentes en un 27% y las lesiones graves en hasta un 87%) ofrece otro beneficio de seguridad.
En última instancia, nuestro estudio ilustra claramente que los vehículos grandes con capós elevados que viajan a altas velocidades representan el mayor riesgo para los peatones.
Sin embargo, podríamos ver rápidamente una disminución en esas desgarradoras cifras de muertes de peatones. Al adoptar algunas de las medidas de seguridad mencionadas anteriormente, podemos salvar miles de vidas cada año.
Como dice el Director Ejecutivo de GHSA, Jonathan Adkins, “Cada día, 18 personas no regresan a casa después de dar un paseo. Eso es inaceptable.”
